錢(qián)江通道北接線(xiàn)項(xiàng)目（杭浦段）昨開(kāi)工
隧道東線(xiàn)有望年內(nèi)打通 通車(chē)后5分鐘可到達(dá)南岸
來(lái)源《嘉興日?qǐng)?bào)》 記 者 康行遠(yuǎn) 實(shí)習(xí)生 何 南 通訊員 高惠群 朱學(xué)鋒
本報(bào)訊 昨天上午，錢(qián)江通道北接線(xiàn)項(xiàng)目（錢(qián)江隧道至杭浦高速段）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭浦段”）全面開(kāi)工，計(jì)劃于2013年底貫通。據(jù)悉，錢(qián)江隧道西線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)貫通，東線(xiàn)于去年底開(kāi)工挖掘后進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年內(nèi)可穿越錢(qián)塘江南岸大堤，抵達(dá)蕭山。通車(chē)后，從海寧走錢(qián)江隧道到蕭山僅需要5分鐘的時(shí)間，嘉興地區(qū)與蕭山、紹興等地的時(shí)空距離將縮短40分鐘左右。
據(jù)悉，錢(qián)江通道及其南、北接線(xiàn)，全長(zhǎng)43.6公里，由北向南經(jīng)桐鄉(xiāng)、海寧，穿越錢(qián)塘江，抵達(dá)蕭山、紹興，連接滬杭、杭浦、杭甬、杭紹甬(規(guī)劃中)4條高速公路，未來(lái)還將向南北延接。
其中，錢(qián)江通道北接線(xiàn)項(xiàng)目起點(diǎn)位于桐鄉(xiāng)市騎塘西北（與滬杭高速公路相交），路線(xiàn)呈北南走向，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河后進(jìn)入海寧市境內(nèi)，跨滬杭鐵路、東西大道和杭浦高速公路后與錢(qián)塘江過(guò)江隧道相接，路線(xiàn)總長(zhǎng)11.415公里，按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算為21.18億元。
“根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，錢(qián)江通道北接線(xiàn)項(xiàng)目（杭浦段）第四標(biāo)段先開(kāi)工建設(shè)，總價(jià)2.34億元。”據(jù)嘉蕭公司副總經(jīng)理黃筱璐介紹，錢(qián)江隧道主體至杭浦高速公路段工程計(jì)劃于2013年底連通，與錢(qián)江隧道南接線(xiàn)保持基本同步貫通。
錢(qián)江隧道采用外徑15.43米的盾構(gòu)法技術(shù)施工，雙管六車(chē)道，為世界最大直徑的盾構(gòu)法隧道之一。隧道設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，隧道全長(zhǎng)4450米，其中江中盾構(gòu)段長(zhǎng)達(dá)3200米。
據(jù)介紹，錢(qián)江隧道在海寧鹽官以西2.5公里處穿越錢(qián)塘江，位于軟土地區(qū)，江中最大埋深約38米，隧道跨徑大、里程長(zhǎng)、技術(shù)難度大，且地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度頗大。隧道西線(xiàn)于去年5月實(shí)現(xiàn)貫通，隧道東線(xiàn)于去年底開(kāi)始由北往南挖掘。
“東線(xiàn)隧道于去年底開(kāi)始挖掘后進(jìn)展也比較順利，已經(jīng)挖了一半左右。”錢(qián)江隧道項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，掘進(jìn)中的錢(qián)江隧道東線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)主體，已成功穿越錢(qián)塘江北岸百年防洪大堤，盾構(gòu)機(jī)目前在錢(qián)塘江下掘進(jìn)，預(yù)計(jì)錢(qián)江隧道東線(xiàn)將在今年下半年穿越錢(qián)塘江南岸大堤，抵達(dá)蕭山，而錢(qián)江隧道整體工程也將于2013年底竣工。
據(jù)介紹，錢(qián)江通道及接線(xiàn)工程被稱(chēng)為“杭州灣第三通道”，該工程項(xiàng)目是蕭山、紹興部分地區(qū)與嘉興、上海及江蘇東南部地區(qū)溝通的最便捷通道。通車(chē)后，從錢(qián)塘江北岸的海寧駕車(chē)走錢(qián)江隧道穿過(guò)錢(qián)塘江到達(dá)南岸的蕭山僅需要5分鐘時(shí)間，嘉興地區(qū)與蕭山、紹興等地的時(shí)空距離將縮短40分鐘左右。