嘉興再添出省大通道
杭州灣大橋北接線二期工程開工建設
來源：嘉興日報 記者：張萌 通訊員：施勤偉 顧進培
本報訊 昨天，記者從嘉通集團獲悉，嘉興的公路網(wǎng)將再添一條“大動脈”，杭州灣大橋北接線二期工程已于今年7月1日正式開工。投入使用后，從寧波到南通的最短距離將從310公里縮短至280公里，行程也比通過乍嘉蘇高速節(jié)約近1個小時。
打造“大動脈” 嘉興再添出省大通道
嘉興獨特的地理位置帶給嘉興獨特的交通區(qū)位優(yōu)勢，四通八達的國、省道在這里相互交織，公路網(wǎng)密度居浙江第一、全國第二。
據(jù)了解，杭州灣大橋北接線二期工程是《浙江省公路水路交通建設規(guī)劃》（2003—2020年）“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的寧波通道與江蘇蘇通大橋連接的一部分，也是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃綱要》中上海、杭州、南京、寧波四大組團中上海到寧波組團的兩個通道之一，同時也是嘉興“三縱、三橫、三連”高速公路網(wǎng)中的組成部分。
據(jù)杭州灣大橋北接線二期工程建設指揮部副指揮黃筱璐介紹，杭州灣大橋北接線就是最東的“一縱”，即沿海高速中的G15W2。杭州灣大橋北接線一期工程終點是步云樞紐，二期工程從步云開始，終于浙、蘇兩省交界汾湖搖籃圩島，與江蘇省常嘉高速公路昆山至吳江段相接，全線長27.55公里。公路設計為雙向六車道，采用一級公路技術標準，總投資55.94億元，計劃于2019年10月建成通車。
目前，整個項目已經(jīng)完成全部項目部駐地建設，主要管理人員已全部到位，臨時碼頭建設基本完成。項目正開展便道、預制場、拌合站、實驗室等臨建設施建設。截至目前，已累計完成投資10.64億元，計劃2016年底完成投資16.76億元。
蘇浙交通更便捷 北上將不再繞彎子
“這條道路通車后，以后從寧波去蘇州的車輛，就不必再繞彎子了。”黃筱璐說。
嘉興市民劉先生告訴記者，以前從寧波到蘇州，一般是沿著G15北上，在步云樞紐這里改道走S11，再轉到G15復線，然后進入江蘇境內(nèi),還有一種走法是從上海繞行。“無論哪種路徑，都需要繞道行駛，多花時間不說，不熟悉路線還會跑錯路。”劉先生說。
而正在建設的杭州灣大橋北接線二期工程則是作為連接杭州灣跨海大橋和蘇通大橋高速公路主通道的重要組成部分，該項目的建設對加強我市以及浙北地區(qū)、蘇州以及江蘇南部地區(qū)和寧波港、乍浦港以及太倉港等沿海港口經(jīng)濟帶的聯(lián)系將起到巨大的作用。“現(xiàn)在乍嘉蘇高速的交通流量已經(jīng)接近飽和，這條通道的建設將有利于緩解乍嘉蘇高速公路的交通壓力，同時還縮短了行程。”黃筱璐說道。